Замена автобаферам

В свое время автобаферы, которые предложили немецкие разработчики, стали хорошим решением для улучшения ходовых качеств автомобиля и защиты элементов подвески на дорогах плохого качества. Межвитковые амортизирующие вставки действительно уменьшают вред от вибрации и толчков во время езды, однако они не справляются с дампфированием колебаний, не позволяют регулировать клиренс и оказывают дополнительную нагрузку на пружины. А еще их довольно сложно подобрать под конусные пружины.

Как пневмоэлементы BlackStone заменяют автобафера

Пневмобаллоны BlackStone лишены всех этих недостатков, да еще и заметно повышают уровень комфорта водителя и пассажиров, поскольку уверенно гасят самые минимальные колебания пружины, выполняя часть ее работы.

Посмотрите какие еще проблемы решают пневмобалоны

Наши проекты

Автомобили, на которые уже установлены пневмобаллоны

Смотреть все
Гелик. Черный Чемодан. Мечта многих Blackstone на весенней охоте с подсадной уткой! Китаец Haval H9 - Убираем валкость и увеличиваем грузоподъемность без замены пружин

Установка пневмоэлемента BlackStone не требует больших усилий

1
2
3
4

Это лучше, чем проставки под пружины

Подставки под пружины Пневмоэлементы BlackStone
Сложный монтаж Да Нет
Высокая стоимость Да Нет
Дополнительная нагрузка на пружины Да Нет
Уменьшение ресурса амортизаторов Да Нет
Изменение управляемости Ухудшается Улучшается

Это лучше, чем межвитковые вставки

Межвитковые вставки Пневмоэлементы BlackStone
Дополнительная нагрузка на пружину Да Нет
Сложность подбора под конусные пружины Да Нет
Демпфирование колебаний Нет Да
Возможность регулировки клиренса Нет Да
Изменение уровня комфорта Снижается Увеличивается

Это лучше, чем усиленные пружины

Усиленные пружины Пневмоэлементы BlackStone
Уменьшение ресурса подвески Да Нет
Возможность регулировки клиренса Нет Да
Уменьшение комфорта Да Нет
Высокая стоимость Да Нет
Демпфирование колебаний Нет Да

Для любых пружин

Пневмоэлементы BlackStone монтируют внутрь задних пружин подвески (установка возможна в том случае, если штатные амортизаторы конструктивно находятся вне полости пружины).

Эта операция очень проста и не требует наличия подъемника или демонтажа элементов подвески – эластичные подушки легко ввести через зазор между витками пружин на поддомкраченном автомобиле.

После установки при помощи обычного шинного насоса в пневмоэлементах создается необходимое давление – от 0,5 до 1,5 атм, в зависимости от требований/пожеланий к характеристикам подвески.

Приведенные в рабочее состояние подушки заполняют внутреннее пространство пружины и начинают работать одновременно как упругий элемент и как демпфер колебаний.

Подобрать пневмоэлементы

Раздел не найден.